Μπορεί σε πρώτη ανάγνωση ο τίτλος να μην βγάζει νόημα αλλά αν έχεις να διαθέσεις τον χρόνο, ακολούθησε μας σε αυτό το περίεργο “ταξίδι” και θα δεις ότι δεν είναι μόνο ο τίτλος που δεν βγάζει νόημα αλλά ολόκληρο το αυτοκίνητο για το οποίο γράφτηκε αυτός. Στην έκθεση της Guangzhou στην Κίνα δεν παρουσιάστηκε μόνο το εντυπωσιακό Prelude αλλά και ένα μοντέλο το οποίο κανείς δεν ζήτησε, κανείς δεν περίμενε και νομίζω κανείς δεν κατάλαβε. Ένα πρωτότυπο που πέρασε σε μεγάλο βαθμό απαρατήρητο αφενός λόγω της εγγενούς αδιαφορίας του κινέζικου αγοραστικού κοινού για την ευρύτερη κατηγορία των cabriolet και αφετέρου λόγω της… προχειρότητας με την οποία φαίνεται πως προετοιμάστηκε. Αυτό που βλέπεις στις φωτογραφίες λοιπόν, είναι ένα κινέζικο Honda Integra το οποίο έχει πάθει… CR-X.
Για όποιον είναι πάρα πολύ μικρός για να το θυμάται, το Honda CR-X ήταν ένα όμορφο τρίθυρο coupe/fastback που βασιζόταν στο Civic και αναβάθμιζε το ήδη πολύ καλό πακέτο του αρχικού μοντέλου με άφθονο στιλ. Σε λιγότερο από 10 χρόνια, 8 για την ακρίβεια, από το 1983 έως το 1991 το CR-X κατάφερε να πουλήσει σχεδόν 400.000 αυτοκίνητα ενώ για την 3η γενιά που παρουσιάστηκε το 1992 μεταμορφώθηκε σε ένα περίεργο, εκκεντρικό θα λέγαμε, targa (βλ. “del Sol”) το οποίο για άλλη μία φορά βασιζόταν στο Civic αλλά πρόσφερε κάτι πολύ διαφορετικό από το οικονομικό hatchback. Η Honda μάλλον ένιωσε νοσταλγία και αποφάσισε να εφαρμόσει την συνταγή του CR-X και του CR-X del Sol στην τρέχουσα γενιά του Integra που βασίζεται φυσικά στο Civic, το αποτέλεσμα όμως είναι πολύ διαφορετικό από αυτό που ίσως φανταζόταν ή αν προτιμάς, οι αντιδράσεις του κόσμου προς αυτό ήταν πολύ διαφορετικές από αυτές που ίσως φανταζόταν.
Βλέπεις, για να δημιουργηθεί το πρωτότυπο, η Honda αναγκάστηκε να τροποποιήσει δραστικά το μεσαίο μέρος του Integra. Το εμπρός μέρος έχει μείνει ανεπηρέαστο και το ίδιο ισχύει σε μεγάλο βαθμό και για το πίσω αλλά το κεντρικό τμήμα του Integra Targa όπως ονομάζεται επισήμως το concept, δεν έχει καμία σχέση με το αυθεντικό πλέον. Οι σχεδιαστές και οι μηχανικοί κατάργησαν τις πίσω πόρτες, επιμήκυναν τις εμπρός, αφαίρεσαν τα πλαίσια τους και έκοψαν την οροφή μετακινώντας παράλληλα την κεντρική κολώνα προς τα πίσω και ενισχύοντας την ώστε να αντέξει το πλαίσιο την αφαίρεση της οροφής! Οι επεμβάσεις συνεχίστηκαν και στο εσωτερικό όπου η 5-θέσια “συμβατική” διάταξη του hatchback έχει δώσει την θέση της σε μία τύπου 2+2. Η δουλειά έγινε και έγινε σωστά αλλά το αποτέλεσμα… υστερεί κάπου. Ίσως να είναι οι αναλογίες ή το μέγεθος του οχήματος αλλά το Honda Integra Targa είναι περίεργο. Δεν είναι αρμονικό και δεν μοιάζει… φυσικό. Όπως και να έχει, η ιαπωνική εταιρία ή πιο συγκεκριμένα, η κοινοπραξία GAC Honda δεν σκοπεύει να το περάσει στην παραγωγή οπότε θα μπορούσαμε να πούμε ότι το Integra Targa δεν είναι κάτι περισσότερο από μία σχεδιαστική σπουδή. Ο καθένας θα κρίνει για τον εαυτό του αν ήταν επιτυχημένη ή όχι.
